本书分"人民铁路的创建", "进入有计划发展的轨道", "由整顿步入改革", "驶进改革发展的快车道"等七章, 全面记述了新中国铁路发展的历史进程和光辉成就

zlib/no-category/铁道部档案史志中心/新中国铁路五十年（1949-1999）_24295314.pdf

Xin Zhongguo tie lu wu shi nian, 1949-1999

新中国铁路50年

Tie dao bu dang an shi zhi zhong xin bian zhu

铁道部档安史志中心编著; China

中华人民共和国铁道部档案史志中心

China Railway Publishing House

Zhongguo tie dao chu ban she

China, People's Republic, China

Di 1 ban, Beijing Shi, 1999

Bei jing, 1999

北京, 1999.9

{"edition":"1","isbns":["7113034950","9787113034955"],"last_page":408,"publisher":"中国铁道出版社"}

Bookmarks: p1 (p21): 第一章 人民铁路的创建
p1-2 (p21): 第一节 从战火中诞生
p1-3 (p21): 一、收复东北华北部分铁路
p1-4 (p22): 二、在支援解放战争中发展壮大
p1-5 (p25): 第二节 实行集中统一管理
p1-6 (p25): 一、确立高度集中的领导体制
p1-7 (p27): 二、统一指挥全国铁路的修复
p1-8 (p29): 三、建立全路统一的规章 制度
p1-9 (p31): 第三节 深入进行民主改革
p1-10 (p31): 一、“原封不动”接管后的遗留问题
p1-11 (p32): 二、民主改革逐步深化
p1-12 (p33): 第四节 投入抗美援朝战争
p1-13 (p34): 一、建设“钢铁运输线”
p1-14 (p35): 二、有力的后方支援
p1-15 (p36): 第五节 与苏联合办中长铁路
p1-16 (p37): 一、中苏共管中长铁路的新阶段
p1-17 (p38): 二、新中国的模范铁路
p1-18 (p39): 第六节 有重点地进行新线建设
p1-19 (p39): 一、建成成渝、天兰铁路和湘桂铁路来睦段
p1-20 (p41): 二、为大规模新线建设作好准备
p2 (p43): 第二章 进入有计划发展的轨道
p2-2 (p43): 第一节 推广中长铁路经验
p2-3 (p43): 一、做好充分准备
p2-4 (p44): 二、掀起学习热潮
p2-5 (p45): 三、取得较好成效
p2-6 (p46): 第二节 开展“满超五”运动
p2-7 (p46): 一、来自群众的创举
p2-8 (p47): 二、及时的正确引导
p2-9 (p49): 三、向更高的水平进军
p2-10 (p51): 第三节 大力展开新线建设
p2-11 (p51): 一、形成铁路工作的重心
p2-12 (p52): 二、建成一批重要线路
p2-13 (p55): 三、显现良好的投资效益
p2-14 (p56): 第四节 逐步加强旧线改造
p2-15 (p57): 一、单线治理与改建
p2-16 (p58): 三、更新改造通信信号设备
p2-17 (p58): 二、修复、增建第二线
p2-18 (p59): 四、扩建、改建枢纽和站场
p2-19 (p59): 五、修建特大桥梁
p2-20 (p60): 第五节 奠定铁路工业基础
p2-21 (p61): 一、工厂的调整、改造与扩建、新建
p2-22 (p62): 二、生产出一批急需的运输设备与器材
p3 (p64): 第三章 从曲折到稳步发展
p3-2 (p64): 第一节 “大跃进”对铁路的影响
p3-3 (p64): 一、竞相追逐高指标
p3-4 (p66): 二、管理体制的急剧变动
p3-5 (p67): 三、“全民大办铁路”
p3-6 (p70): 四、三年中的成就
p3-7 (p73): 五、“大跃进”给铁路造成的损失
p3-8 (p76): 一、加强集中统一，整章 建制
p3-9 (p76): 第二节 贯彻执行“八字”方针
p3-10 (p78): 二、整顿运行秩序
p3-11 (p79): 三、缩短基建战线
p3-12 (p81): 四、大力整修设备
p3-13 (p82): 五、精减人员，加强职工培训
p3-14 (p83): 六、贯彻支援农业的政策
p3-15 (p84): 第三节 西南“三线”大会战
p3-16 (p85): 一、集中优势兵力
p3-17 (p86): 二、攻克技术难关
p3-18 (p89): 三、筑路史上的奇迹
p3-19 (p90): 一、铁路现代化的关键
p3-20 (p90): 第四节 牵引动力改革
p3-21 (p91): 二、全国性的技术合作
p3-22 (p92): 三、提前进入批量生产
p3-23 (p92): 第五节 树典型赶先进
p3-24 (p93): 一、树立一批先进典型
p3-25 (p95): 二、深人开展“比、学、赶、帮”活动
p4 (p98): 第四章 在“十年内乱”中
p4-2 (p98): 第一节 “文革”初期的冲击
p4-3 (p100): 一、“大串联”师生的运输
p4-4 (p102): 二、造反派全面夺权
p4-5 (p104): 第二节 铁路实行全面军事管制
p4-6 (p105): 一、稳定铁路局势
p4-7 (p106): 二、促各派组织联合
p4-8 (p108): 三、抓运输生产
p4-9 (p110): 四、进行“斗批改”
p4-10 (p111): 第三节 组建交通部与运输生产再起伏
p4-11 (p112): 一、合并组建交通部
p4-12 (p112): 二、整顿企业管理
p4-13 (p116): 三、压缩基本建设规模
p4-14 (p117): 四、运输生产又遭冲击
p4-15 (p120): 第四节 全力整顿铁路
p4-16 (p120): 一、中共中央制定《关于加强铁路工作的决定》
p4-17 (p122): 二、首战徐州告捷
p4-18 (p124): 三、开展全面整顿
p4-19 (p126): 四、整顿工作夭折
p4-20 (p128): 第五节 奋起抗震救灾
p4-21 (p129): 一、铁路受震损失惨重
p4-22 (p129): 二、抗震救灾取得胜利
p5 (p135): 第五章 由整顿步入改革
p5-2 (p135): 第一节 扭转混乱局面
p5-3 (p136): 一、揭批“四人帮”的罪行
p5-4 (p137): 二、大力疏通运输堵塞
p5-5 (p139): 三、初步实现奋斗目标
p5-6 (p140): 四、深入学习“大庆精神”
p5-7 (p142): 第二节 发挥运输能力
p5-8 (p142): 一、稳定提高装车水平
p5-9 (p144): 二、改进运输组织工作
p5-10 (p146): 三、遏制事故频繁势头
p5-11 (p149): 第三节 落实调整方针
p5-12 (p149): 一、理顺新旧线建设比例
p5-13 (p151): 二、扩大东部沿海运能
p5-14 (p152): 三、增强晋煤外运通道
p5-15 (p155): 四、发展内燃、电力牵引
p5-16 (p158): 第四节 重视科技教育工作
p5-17 (p158): 一、加强科技工作
p5-18 (p161): 二、落实知识分子政策
p5-19 (p162): 三、发展各类教育
p5-20 (p166): 第五节 全面整顿企业
p5-21 (p167): 一、整顿和建设各级领导班子
p5-22 (p168): 二、树立提高经济效益思想
p5-23 (p169): 三、全面实行经济责任制
p5-24 (p173): 四、加强组织纪律和专业管理
p5-25 (p175): 第六节 铁道兵并入铁道部
p5-26 (p175): 一、划归铁道部建制
p5-27 (p176): 二、顺利完成改编
p5-28 (p177): 三、在市场竞争中求生存
p5-29 (p179): 第七节 打击经济犯罪和整顿路风
p5-30 (p179): 一、打击经济犯罪活动
p5-31 (p181): 二、纠正不正之风
p5-32 (p184): 三、开展“人民铁路为人民”活动
p5-33 (p187): 第八节 改革的起步
p5-34 (p188): 一、调整管理机构
p5-35 (p189): 二、成立第一个运输经济实体
p5-36 (p191): 三、财务管理体制的改革
p5-37 (p193): 四、扩大企业自主权
p6 (p198): 第六章 “以路建路”的尝试
p6-2 (p198): 第一节 经济承包责任制的实施
p6-3 (p199): 一、经济承包责任制的提出
p6-4 (p202): 二、承包中的“微调”起步
p6-5 (p206): 三、实施经济承包责任制的新阶段
p6-6 (p210): 第二节 打好两个翻身仗
p6-7 (p210): 一、确定“七五”时期的战略任务
p6-8 (p213): 二、加快东北和沿海地区铁路的改造和建设
p6-9 (p221): 三、加快机车车辆工业的发展
p6-10 (p226): 第三节 扭转安全生产的被动局面
p6-11 (p226): 一、安全生产局面的不稳定
p6-12 (p229): 二、被动局面开始扭转
p6-13 (p232): 三、安全形势恶化后又趋平稳
p6-14 (p235): 第四节 搞好自身的治理整顿
p6-15 (p236): 一、令行禁止保煤炭
p6-16 (p237): 二、压缩基建规模保重点
p6-17 (p239): 三、清理整顿各类公司
p6-18 (p240): 四、开展“严打”斗争
p6-19 (p242): 五、加强路风建设
p6-20 (p243): 第五节 完善经济承包责任制
p6-21 (p244): 一、始料未及的新情况
p6-22 (p245): 二、调整经济承包责任制部分内容
p6-23 (p247): 三、经济承包责任制的成绩与不足
p6-24 (p250): 第六节 贯彻执行《铁路法》
p6-25 (p250): 一、《铁路法》的诞生及其内容、意义
p6-26 (p252): 二、《铁路法》的宣传、贯彻
p7 (p255): 第七章 驶进改革发展的快车道
p7-2 (p256): 第一节 确立改革与发展的新目标
p7-3 (p256): 一、国民经济发展的“瓶颈”
p7-4 (p257): 二、改革与发展的总体思路
p7-5 (p258): 三、《铁路企业转换经营机制实施办法》的制订
p7-6 (p260): 四、“铁路改革三十条”的制订
p7-7 (p261): 一、铁道部机关转变职能
p7-8 (p261): 第二节 转换经营机制
p7-9 (p263): 二、工业基建企业率先走向市场
p7-10 (p266): 三、运输企业改革层层深入
p7-11 (p277): 四、劳动工资制度综合改革
p7-12 (p281): 第三节 推进建立现代企业制度
p7-13 (p281): 一、现代企业制度试点
p7-14 (p285): 二、推进初步建立现代企业制度
p7-15 (p290): 第四节 铁路建设的大发展
p7-16 (p291): 一、“八五”期间的铁路建设会战
p7-17 (p297): 二、世纪之交的铁路建设新高潮
p7-18 (p301): 三、多渠道筹集资金建设铁路
p7-19 (p304): 第五节 以科技为先导扩大运能
p7-20 (p306): 一、提高列车运行速度
p7-21 (p310): 二、铁路信息化建设
p7-22 (p311): 三、实现牵引动力内燃、电气化
p7-23 (p313): 四、全面推进科技进步
p7-24 (p314): 第六节 对外开放进一步扩大
p7-25 (p314): 一、利用外资与引进先进技术和设备
p7-26 (p316): 二、中外合资企业的发展和重点合资项目的进展
p7-27 (p317): 三、外经外贸的发展
p7-28 (p318): 四、对外运输的发展
p7-29 (p320): 第七节 多种经营成为新的经济支柱
p7-30 (p320): 一、取得较快发展
p7-31 (p323): 二、实施战略转变
p7-32 (p325): 第八节 安全基础整顿与建设
p7-33 (p325): 一、整顿安全基础
p7-34 (p328): 二、加强安全基础建设
p7-35 (p332): 第九节 树立铁路行业新风
p7-36 (p332): 一、路风整顿行动
p7-37 (p335): 二、抓好职工队伍思想建设
p7-38 (p337): 第十节 转变观念，加强运输营销机制
p7-39 (p338): 一、铁路运输面对新的挑战
p7-40 (p339): 二、加强运输营销机制
p7-41 (p346): 结束语
p7-42 (p355): 附表
p7-43 (p381): 后记

Type: 当代图书

Type: modern

Ben shu fen " ren min tie lu de chuang jian ", " jin ru you ji hua fa zhan de gui dao ", " you zheng du bu ru gai ge ", " shi jin gai ge fa zhan de kuai che dao " deng qi zhang, quan mian ji shu le xin zhong guo tie lu fa zhan de li shi jin cheng he guang hui cheng jiu

2023-04-14