The Great Race recounts the story of a century-long battle between automakers for market share, profit, and technological dominance-and a race to build the car of the future. The world's great manufacturing juggernaut-the $2 trillion automotive industry-is in the throes of a revolution. Its future will include cars Henry Ford and Karl Benz could scarcely have imagined. They will drive themselves, won't consume oil, and will come in radical shapes and sizes. But the path to that future is fraught. The top contenders are two traditional manufacturing giants, the United States and Japan, and a newcomer, China. Team America has a powerful and little known weapon in its arsenal: a small group of technology buffs and regulators from California. The story of why and how these men and women could shape the future-how you move, how you work, how you live on earth-is an unexpected tale filled with unforgettable characters: a scorned chemistry professor, a South African visionary who went for broke, an ambitious Chinese expat, a quixotic Japanese nuclear engineer, and a string of billion-dollar wagers by governments and corporations. Tillemann's account is incisive and riveting. It explains how America bounced back in this global contest and what it will take to command the industrial future

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Great Race, the : the Global Quest for the Car of the Future

The great race : the global quest for the car of the future

大竞赛 : 未来汽车的全球争霸赛

泰尔曼 (Tillemann, Levi)

(美)利维·泰尔曼著;王冀译

Levi Tillemann

(美) 泰尔曼

作者

China Machine Press

Simon & Schuster

Business book summary, First Simon & Schuster hardcover edition, New York, 2015

First Simon & Schuster hardcover edition., New York State, 2015

Qi che qiang guo zhi lu cong shu, Di 1 ban, Beijing, 2018

United States, United States of America

China, People's Republic, China

PT, 2015

1, 2015

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生产者

Includes bibliographical references (pages 275-296) and index.

Bookmarks: p1 (p1): 引言
p1-1 (p3): 伟大的竞赛
p1-2 (p5): 碳时代的国家和市场
p1-3 (p6): 路上的规则
p1-4 (p8): 市场失灵和马上的男人
p1-5 (p9): 10亿辆汽车
p1-6 (p11): 内容的组织结构
p2 (p12): 第一章 中国崛起和万钢的生态愿景
p2-1 (p15): 超过大国
p2-2 (p18): 全球汽车工业简史
p2-3 (p23): 在竞赛中胜出
p3 (p25): 第二章 加州规则：一州如何撬动全球技术革命
p3-1 (p27): 令人忧伤的霾
p3-2 (p31): 改革：新主席带领加州空气资源委员会走向极端主义
p3-3 (p34): 技术强迫——“不可能完成的”标准
p3-4 (p35): 竞争
p4 (p37): 第三章 日本的战略资本主义
p4-1 (p38): 日本通商产业省和日本奇迹
p4-2 (p39): 日本的超越
p4-3 (p40): 选择胜出者
p4-4 (p40): 丰田汽车
p4-5 (p42): 日产汽车
p4-6 (p43): 尊王攘夷：赶走野蛮人
p4-7 (p44): 东方的“堡垒”
p4-8 (p45): 难以忍受的倒退
p4-9 (p46): 再见，山姆大叔：再一次赶走美国入
p4-10 (p47): 西进
p4-11 (p49): 日本通产省的战略后撤
p5 (p51): 第四章 无所畏惧的本田
p5-1 (p52): “战斗精神是我的本性”
p5-2 (p53): 曼岛TT摩托车赛
p5-3 (p54): 马斯基和“市场缺陷”
p5-4 (p55): 清洁汽车之赛
p5-5 (p57): 试验与恐怖
p5-6 (p59): 关于1976年环保法规的战斗
p5-7 (p61): “贸易保护主义者的花招”？
p6 (p63): 第五章 突如其来的“冲击”
p6-1 (p64): 从达尔文到阿德莱德
p6-2 (p66): 用“冲击”打破常规
p6-3 (p67): 概念车带来的证据
p6-4 (p68): 无人关注：甲醇汽车、天然气汽车和零排放汽车
p6-5 (p69): 关于愿景的一件麻烦事
p7 (p72): 第六章 加州空气资源委员会的撒手锏
p7-1 (p72): 底特律是国王
p7-2 (p74): “无备选方案”：电动汽车的商业化
p7-3 (p76): 加利福尼亚和日本
p7-4 (p77): 丰田汽车的“探月工程”
p7-5 (p80): 不走不寻常的本田汽车
p7-6 (p81): 树木排放的污染都比本田车排放的多
p7-7 (p82): 抵制强制规定
p8 (p84): 第七章 电动汽车已死，电动汽车长存
p8-1 (p85): 是谁杀死了电动汽车？
p8-2 (p87): 罪犯是谁
p9 (p89): 第八章 抓住中国的眼球
p9-1 (p91): 革命之路
p9-2 (p93): 赶超：万钢的成长、教育和工作
p9-3 (p95): 以荣耀替代耻辱
p10 (p97): 第九章 海归、航天飞机和氢经济
p10-1 (p98): 全心全意
p10-2 (p99): 用电自由
p10-3 (p101): 万钢和中国的海归们
p10-4 (p102): “863计划”
p10-5 (p103): 寻找“替代物”
p11 (p105): 第十章 疯狂的姊川文彦
p11-1 (p108): 福岛核电站长长的影子
p11-2 (p110): 轿车、卡车与船只
p11-3 (p112): 处于困境：在加州之后的日本电动汽车产业
p11-4 (p113): “两巨头”：打倒丰田汽车和本田汽车
p11-5 (p115): 寻找日本的赫拉克勒斯
p11-6 (p119): 一辆“荣光之车”
p11-7 (p120): 即将成为现实的电动汽车
p11-8 (p121): 梦想中的机器
p11-9 (p122): 召集官员们
p11-10 (p123): 步入主流
p11-11 (p124): 不是第一个：日产汽车加入联盟
p11-12 (p127): NEC：斯巴鲁的负心人
p12 (p130): 第十一章 我会回来的
p12-1 (p130): 加利福尼亚的回归
p12-2 (p131): 清洁汽车法案
p12-3 (p132): 钢铁侠1号
p12-4 (p134): 钢铁侠2号
p13 (p139): 第十二章 挑战“绿色大妖怪”
p13-1 (p143): 美国政府换届了
p14 (p144): 第十三章 拯救底特律
p14-1 (p144): 美国的产业崩溃
p14-2 (p145): 雷曼冲击波
p14-3 (p147): 华盛顿的冷酷回应
p14-4 (p149): 电休克疗法
p14-5 (p151): “这次是来真的吗？”
p15 (p154): 第十四章 被金钱、权力和刺激计划异化的“绿色”
p15-1 (p155): 奥巴马团队的回传球
p15-2 (p157): 经济刺激计划的分配
p15-3 (p158): 奥巴马政府的“新产业政策”
p15-4 (p159): 救命稻草、政治拨款、百宝箱
p15-5 (p159): 美国三大汽车公司
p15-6 (p161): 风险投资公司
p15-7 (p165): 如A123公司一样容易
p15-8 (p166): 没有“永动机”
p15-9 (p168): 20万辆电动汽车
p15-10 (p169): “美国的半场时间”
p16 (p173): 第十五章 大灾难
p16-1 (p173): 福岛的恶魔
p16-2 (p175): 神的行为与人的行为
p16-3 (p178): 日本的后院
p16-4 (p179): “到底发生了什么事？”
p16-5 (p180): 关于绝对安全的被扭曲的神话
p16-6 (p181): 火炬传递到了日产汽车
p16-7 (p184): 中国挑战
p16-8 (p185): 静水依旧深流
p17 (p187): 第十六章 幸运的2008
p17-1 (p187): 中国电动汽车的奥运会机遇
p17-2 (p188): 奥运会带来的发展机遇
p17-3 (p189): 十城千辆计划
p17-4 (p190): 中国的经济刺激政策
p18 (p193): 第十七章 中国的能力危机
p18-1 (p195): 山高皇帝远
p18-2 (p198): 深入SEVIA：中国海洋石油总公司
p18-3 (p199): 天津力神
p18-4 (p200): 科易动力
p18-5 (p204): 中国国家电网公司
p18-6 (p206): 一个“团队”
p18-7 (p206): 北京新能源汽车股份有限公司
p18-8 (p209): 深圳的爱迪生：比亚迪
p18-9 (p212): 再一次落后于时代
p19 (p214): 第十八章 重要的竞争
p19-1 (p215): 钱的因素
p19-2 (p215): 分裂的美国
p19-3 (p216): 槽糕的卡玛
p19-4 (p217): 特斯拉的远见
p19-5 (p221): 加州的梦想成真了
p19-6 (p223): 没有国土的国王
p19-7 (p225): 中国的“弯道超车”硬着陆了
p19-8 (p226): “我们不能去和特斯拉竞争”
p19-9 (p228): 胜利者是……
p20 (p231): 第十九章 编后记
p20-1 (p231): 比赛的最后一圈
p20-2 (p232): 走得更远
p20-3 (p233): 超越石油？
p20-4 (p234): 获取能源
p20-5 (p234): 可再生能源的力量倍增器
p20-6 (p236): 无线充电技术：让充电更方便
p20-7 (p236): 新的电池技术：一个更好的前景
p20-8 (p237): 一条光明但坎坷的道路
p20-9 (p238): 按需分配到每一个人？
p20-10 (p240): 为什么还要开车呢？
p20-11 (p240): 新竞赛：“比萨男”来了
p20-12 (p242): 盲人也能驾驶
p20-13 (p244): 坐好、放松、享受旅行
p20-14 (p245): 当2＋2＝10
p20-15 (p246): 转变
p21 (p248): 尾声

科目
关键字
大竞赛 未来汽车的全球争霸赛 1
前折页 2
书名页 3
版权页 4
译者序 5
目录 7
引言 13
伟大的竞赛 15
碳时代的国家和市场 17
路上的规则 18
市场失灵和马上的男人 20
10亿辆汽车 21
内容的组织结构 23
第一章 中国崛起和万钢的生态愿景 24
超过大国 27
全球汽车工业简史 30
在竞赛中胜出 35
第二章 加州规则:一州如何撬动全球技术革命 37
令人忧伤的霾 39
改革:新主席带领加州空气资源委员会走向极端主义 43
技术强迫——“不可能完成的”标准 46
竞争 47
第三章 日本的战略资本主义 49
日本通商产业省和日本奇迹 50
日本的超越 51
选择胜出者 52
丰田汽车 52
日产汽车 54
尊王攘夷:赶走野蛮人 55
东方的“堡垒” 56
难以忍受的倒退 57
再见,山姆大叔:再一次赶走美国人 58
西进 59
日本通产省的战略后撤 61
第四章 无所畏惧的本田 63
“战斗精神是我的本性” 64
曼岛TT摩托车赛 65
马斯基和“市场缺陷” 66
清洁汽车之赛 67
试验与恐怖 69
关于1976年环保法规的战斗 71
“贸易保护主义者的花招”? 73
第五章 突如其来的“冲击” 75
从达尔文到阿德莱德 76
用“冲击”打破常规 78
概念车带来的证据 79
无人关注:甲醇汽车、天然气汽车和零排放汽车 80
关于愿景的一件麻烦事 81
第六章 加州空气资源委员会的撒手锏 84
底特律是国王 84
“无备选方案”:电动汽车的商业化 86
加利福尼亚和日本 88
丰田汽车的“探月工程” 89
不走不寻常的本田汽车 92
树木排放的污染都比本田车排放的多 93
抵制强制规定 94
第七章 电动汽车已死,电动汽车长存 96
是谁杀死了电动汽车? 97
罪犯是谁 99
第八章 抓住中国的眼球 101
革命之路 103
赶超:万钢的成长、教育和工作 105
以荣耀替代耻辱 107
第九章 海归、航天飞机和氢经济 109
全心全意 110
用电自由 111
万钢和中国的海归们 113
“863计划” 114
寻找“替代物” 115
第十章 疯狂的姊川文彦 117
福岛核电站长长的影子 120
轿车、卡车与船只 122
处于困境:在加州之后的日本电动汽车产业 124
“两巨头”:打倒丰田汽车和本田汽车 125
寻找日本的赫拉克勒斯 127
一辆“荣光之车” 131
即将成为现实的电动汽车 132
梦想中的机器 133
召集官员们 134
步入主流 135
不是第一个:日产汽车加入联盟 136
NEC:斯巴鲁的负心人 139
第十一章 我会回来的 142
加利福尼亚的回归 142
清洁汽车法案 143
钢铁侠1号 144
钢铁侠2号 146
第十二章 挑战“绿色大妖怪” 151
美国政府换届了 155
第十三章 拯救底特律 156
美国的产业崩溃 156
雷曼冲击波 157
华盛顿的冷酷回应 159
电休克疗法 161
“这次是来真的吗?” 163
第十四章 被金钱、权力和刺激计划异化的“绿色” 166
奥巴马团队的回传球 167
经济刺激计划的分配 169
奥巴马政府的“新产业政策” 170
救命稻草、政治拨款、百宝箱 171
美国三大汽车公司 171
风险投资公司 173
如A123公司一样容易 177
没有“永动机” 178
20万辆电动汽车 180
“美国的半场时间” 181
第十五章 大灾难 185
福岛的恶魔 185
神的行为与人的行为 187
日本的后院 190
“到底发生了什么事?” 191
关于绝对安全的被扭曲的神话 192
火炬传递到了日产汽车 193
中国挑战 196
静水依旧深流 197
第十六章 幸运的2008 199
中国电动汽车的奥运会机遇 199
奥运会带来的发展机遇 200
十城千辆计划 201
中国的经济刺激政策 202
第十七章 中国的能力危机 205
山高皇帝远 207
深入SEVIA:中国海洋石油总公司 210
天津力神 211
科易动力 212
中国国家电网公司 216
一个“团队” 218
北京新能源汽车股份有限公司 218
深圳的爱迪生:比亚迪 221
再一次落后于时代 224
第十八章 重要的竞争 226
钱的因素 227
分裂的美国 227
糟糕的卡玛 228
特斯拉的远见 229
加州的梦想成真了 233
没有国土的国王 235
中国的“弯道超车”硬着陆了 237
“我们不能去和特斯拉竞争” 238
胜利者是...... 240
第十九章 编后记 243
比赛的最后一圈 243
走得更远 244
超越石油? 245
获取能源 246
可再生能源的力量倍增器 246
无线充电技术:让充电更方便 248
新的电池技术:一个更好的前景 248
一条光明但坎坷的道路 249
按需分配到每一个人? 250
为什么还要开车呢? 252
新竞赛:“比萨男”来了 252
盲人也能驾驶 254
坐好、放松、享受旅行 256
当2+2=10 257
转变 258
尾声 260
后折页 263

"The global competition to dominate the world's largest manufacturing industry - the $2 trillion automotive sector - has set off a high stakes race for money, power, and the car of tomorrow. And America has a secret weapon. Begun in 1896 by Henry Ford, the Great Race has been a century-long battle for market share, profit, and technological dominance in the international automobile industry. Today that twentieth century behemoth is in the throes of a final revolution. Its future will include cars Ford would scarcely recognize. They will drive themselves, won't consume oil, and will come in radical new shapes and sizes. It is a story of American resurgence. Over half a century, America dominated the contests for mass production, weaponization, and exports. But starting in the 1970s America's fortunes began to decline. After a close brush with extinction, America's auto giants are again in fighting form. This battle among industrial superpowers has been defined by audacious upstarts, visionaries, corporate titans, engineers, politicians, and luck - both good and bad. Today the hottest action is in the world's three largest economies, China, Japan, and America. Team America has a surprising secret to success: a small group of technology activists from the State of California. The story of why and how these men and women were able to shape the future of the world's largest manufacturing industry is one of the century's greatest, most illuminating, and most unexpected tales of strategy, markets, and innovation. Driving innovation is a bare-knuckled fight among nations for the commanding heights of the global economy. Money, power, and the planet's future hang in the balance as corporations and countries struggle amidst the galloping pace of change. Tillemann's breathtaking account explains just how America bounced back in this global contest and what it will take to command the industrial future."--Publisher's description

The global competition to dominate the world's largest manufacturing industry--the $3 trillion automotive sector--has set off a high stakes race for money, power, and the car of tomorrow. And America has a secret weapon. Begun in 1896 by Henry Ford, the Great Race has been a century-long battle for market share, profit, and technological dominance in the international automobile industry. Today that twentieth century behemoth is in the throes of a final revolution. Its future will include cars Ford would scarcely recognize. They will drive themselves, won't consume oil, and will come in radical new shapes and sizes. It is a story of American resurgence. Over half a century, America dominated the contests for mass production, weaponization, and exports. But starting in the 1970s America's fortunes began to decline. After a close brush with extinction, America's auto giants are again in fighting form. This battle among industrial superpowers has been defined by audacious upstarts, visionaries, corporate titans, engineers, politicians, and luck--both good and bad. Today the hottest action is in the world's three largest economies, China, Japan, and America. Team America has a surprising secret to success: a small group of technology activists from the State of California. The story of why and how these men and women were able to shape the future of the world's largest manufacturing industry is one of the century's greatest, most illuminating, and most unexpected tales of strategy, markets, and innovation. Driving Innovation is a bare-knuckled fight among nations for the commanding heights of the global economy. Money, power, and the planet's future hang in the balance as corporations and countries struggle amidst the galloping pace of change. Tillemann's breathtaking account explains just how America bounced back in this global contest and what it will take to command the industrial future

The new emperor and Wan Gang's eco-wonderland
California rules: how one state began a global technology revolution
Japan's strategic capitalism
The audacity of Honda
Sudden impact
CARB's long reach
The electric car is dead, long live the electric car
Catching China's eye
Sea turtles, spaceships, and the hydrogen economy
Crazy Anegawa
I'll be back: California returns
Challenging the big green monster
"Scared shitless": America's industrial implosion
Dark green: money, power, and the stimulus melee
Cataclysm: the demons of Fukushima
Lucky eights: China's Olympic scramble and economic noncrisis
China's crisis of competence
The great race
Afterword: The last lap.

Ben shu jiao wei xi tong di jie shao le mei guo he ri ben deng guo fa zhan xin neng yuan qi che de li shi yan ge,Yi ji ben guo zheng fu zai zhei yi guo cheng zhong suo qi dao de zuo yong,Ming que zhi chu dian dong qi che de jing zheng shi quan qiu ge guo zheng fu he qi ye zhen dui xia yi jie duan qi che chan ye de jing zheng.Shu zhong dui zhong,Mei,Ri zhei san ge zan shi chu yu ling pao di wei de guo jia de you lie shi jin xing le fen xi,Bing zhi chu zhong guo dian dong qi che chan ye fa zhan guo cheng zhong cun zai de wen ti

2021-06-01