1 (p0-1): 5 车站与枢纽篇 1 (p0-2): 目 录 3 (p0-3): 第一章 综 述 4 (p0-4): 第一节 车站分布原则 4 (p0-5): 第二节 全线车站设置、主要技术特征 12 (p0-6): 第三节经验与体会 15 (p0-7): 第二章 引入北京枢纽工程 15 (p0-8): 第一节北京枢纽概况 16 (p0-9): 第二节 客货运量、编组分工、车流组织 17 (p0-10): 第三节车站作业分工、作业量及能力 18 (p0-11): 第四节枢纽总图方案 21 (p0-12): 第五节黄村站 23 (p0-13): 第六节 主要工程内容及投资 24 (p0-14): 第七节经验与体会 26 (p0-15): 第一节天津枢纽概况 26 (p0-16): 第三章 引入天津枢纽及南仓编组站 27 (p0-17): 第二节客货运量、编组分工 29 (p0-18): 第三节车站作业分工、作业量及能力 30 (p0-19): 第四节枢纽总图方案 33 (p0-20): 第五节南仓编组站 36 (p0-21): 第六节 主要工程内容及投资 37 (p0-22): 第七节经验与体会 39 (p0-23): 第四章衡水、聊城、菏泽地区 39 (p0-24): 第一节衡水地区 41 (p0-25): 第二节聊城地区 43 (p0-26): 第三节菏泽地区 46 (p0-27): 第四节经验与体会 48 (p0-28): 第五章商丘地区及商丘北站 48 (p0-29): 第一节商丘地区概况 49 (p0-30): 第二节客货运量、编组分工、作业量 51 (p0-31): 第三节商丘地区总图方案 53 (p0-32): 第四节商阜线引入商丘地区方案 53 (p0-33): 第五节商丘北站 54 (p0-34): 第六节主要工程内容及投资 55 (p0-35): 第七节经验与体会 57 (p0-36): 第六章阜阳枢纽 57 (p0-37): 第一节阜阳枢纽概况 58 (p0-38): 第二节客货运量、编组分工、作业量 60 (p0-39): 第三节枢纽总图方案 60 (p0-40): 第四节阜阳北编组站、阜阳站 62 (p0-41): 第五节主要工程内容及投资 63 (p0-42): 第六节经验与体会 65 (p0-43): 第一节车站及地区概况 65 (p0-44): 第二节站址及站型选择 65 (p0-45): 第七章麻城区段站 66 (p0-46): 第三节车站工作量及规模 67 (p0-47): 第四节主要工程内容及投资 68 (p0-48): 第五节经验与体会 69 (p0-49): 第八章九江地区及沙河街北站 69 (p0-50): 第一节九江地区概况 70 (p0-51): 第二节客货运量、编组分工、作业量 71 (p0-52): 第三节九江地区总图 72 (p0-53): 第四节九江站、沙河街北站、庐山站 75 (p0-54): 第五节主要工程内容及投资 76 (p0-55): 第六节经验与体会 78 (p0-56): 第九章向塘枢纽 78 (p0-57): 第一节向塘枢纽概况 79 (p0-58): 第二节客货运量、编组分工、作业量 80 (p0-59): 第三节枢纽总图方案 81 (p0-60): 第四节 向塘西编组站、向塘站 83 (p0-61): 第五节主要工程内容及投资 84 (p0-62): 第六节经验与体会 88 (p0-63): 第四节 赣州东区段站、赣州客站 90 (p0-64): 第五节 赣州东区段站主要工程内容和投资 91 (p0-65): 第六节经验与体会 93 (p0-66): 第十一章龙川北编组站 93 (p0-67): 第一节龙川地区概况 93 (p0-68): 第二节客货运量、编组分工、作业量 95 (p0-69): 第三节龙川地区总图方案 97 (p0-70): 第四节龙川北站、龙川站 97 (p0-71): 第五节主要工程内容及投资 98 (p0-72): 第六节经验与体会 100 (p0-73):...

zlibzh/no-category/铁道部京九铁路建设办公室编, Tie dao bu Jing Jiu tie lu jian she ban gong shi bian, 铁道部京九铁路建设办公室编, 铁道部京九铁路建设办公室, 铁道部京九铁路建设办公室编, China/京九铁路 第3卷 车站与枢纽篇 运营及生产设备篇_117034041.pdf

京九铁路. 第二卷, 路基篇 桥涵篇 隧道篇 Jing jiu tie lu. Di er juan, Lu ji pian qiao han pian sui dao pian

Jing Jiu tie lu =: Jingjiu Railway

京九铁路:车站与枢纽篇·运营及生产设备篇 第三卷

京九铁路 第2卷 路基篇 桥涵篇 隧道篇

京九铁路 = Jingjiu Railway

京九铁路 第1卷 综合篇

京九铁路. 第一卷, 综合篇

京九铁路:综合篇 第一卷

China. Tie dao bu. Jing Jiu tie lu jian she ban gong shi

Anhui Science & Technology Publishing House

China, People's Republic, China

Di 1 ban, 合肥 Hefei, 1999

Hefei Shi, China, 1999

An hui, 1999

Bookmarks: p0-1 (p1): 5 车站与枢纽篇
p0-2 (p1): 目 录
p0-3 (p3): 第一章 综 述
p0-4 (p4): 第一节 车站分布原则
p0-5 (p4): 第二节 全线车站设置、主要技术特征
p0-6 (p12): 第三节经验与体会
p0-7 (p15): 第二章 引入北京枢纽工程
p0-8 (p15): 第一节北京枢纽概况
p0-9 (p16): 第二节 客货运量、编组分工、车流组织
p0-10 (p17): 第三节车站作业分工、作业量及能力
p0-11 (p18): 第四节枢纽总图方案
p0-12 (p21): 第五节黄村站
p0-13 (p23): 第六节 主要工程内容及投资
p0-14 (p24): 第七节经验与体会
p0-15 (p26): 第一节天津枢纽概况
p0-16 (p26): 第三章 引入天津枢纽及南仓编组站
p0-17 (p27): 第二节客货运量、编组分工
p0-18 (p29): 第三节车站作业分工、作业量及能力
p0-19 (p30): 第四节枢纽总图方案
p0-20 (p33): 第五节南仓编组站
p0-21 (p36): 第六节 主要工程内容及投资
p0-22 (p37): 第七节经验与体会
p0-23 (p39): 第四章衡水、聊城、菏泽地区
p0-24 (p39): 第一节衡水地区
p0-25 (p41): 第二节聊城地区
p0-26 (p43): 第三节菏泽地区
p0-27 (p46): 第四节经验与体会
p0-28 (p48): 第五章商丘地区及商丘北站
p0-29 (p48): 第一节商丘地区概况
p0-30 (p49): 第二节客货运量、编组分工、作业量
p0-31 (p51): 第三节商丘地区总图方案
p0-32 (p53): 第四节商阜线引入商丘地区方案
p0-33 (p53): 第五节商丘北站
p0-34 (p54): 第六节主要工程内容及投资
p0-35 (p55): 第七节经验与体会
p0-36 (p57): 第六章阜阳枢纽
p0-37 (p57): 第一节阜阳枢纽概况
p0-38 (p58): 第二节客货运量、编组分工、作业量
p0-39 (p60): 第三节枢纽总图方案
p0-40 (p60): 第四节阜阳北编组站、阜阳站
p0-41 (p62): 第五节主要工程内容及投资
p0-42 (p63): 第六节经验与体会
p0-43 (p65): 第一节车站及地区概况
p0-44 (p65): 第二节站址及站型选择
p0-45 (p65): 第七章麻城区段站
p0-46 (p66): 第三节车站工作量及规模
p0-47 (p67): 第四节主要工程内容及投资
p0-48 (p68): 第五节经验与体会
p0-49 (p69): 第八章九江地区及沙河街北站
p0-50 (p69): 第一节九江地区概况
p0-51 (p70): 第二节客货运量、编组分工、作业量
p0-52 (p71): 第三节九江地区总图
p0-53 (p72): 第四节九江站、沙河街北站、庐山站
p0-54 (p75): 第五节主要工程内容及投资
p0-55 (p76): 第六节经验与体会
p0-56 (p78): 第九章向塘枢纽
p0-57 (p78): 第一节向塘枢纽概况
p0-58 (p79): 第二节客货运量、编组分工、作业量
p0-59 (p80): 第三节枢纽总图方案
p0-60 (p81): 第四节 向塘西编组站、向塘站
p0-61 (p83): 第五节主要工程内容及投资
p0-62 (p84): 第六节经验与体会
p0-63 (p88): 第四节 赣州东区段站、赣州客站
p0-64 (p90): 第五节 赣州东区段站主要工程内容和投资
p0-65 (p91): 第六节经验与体会
p0-66 (p93): 第十一章龙川北编组站
p0-67 (p93): 第一节龙川地区概况
p0-68 (p93): 第二节客货运量、编组分工、作业量
p0-69 (p95): 第三节龙川地区总图方案
p0-70 (p97): 第四节龙川北站、龙川站
p0-71 (p97): 第五节主要工程内容及投资
p0-72 (p98): 第六节经验与体会
p0-73 (p100): 第一节常平地区概况
p0-74 (p100): 第二节货运量、车流组织
p0-75 (p100): 第十二章常平地区
p0-76 (p102): 第三节车站及线路
p0-77 (p103): 第四节 主要工程内容及投资
p0-78 (p105): 第十三章 平湖南编组站
p0-79 (p105): 第一节深圳地区概况
p0-80 (p106): 第二节 客货运量、编组分工、作业量
p0-81 (p108): 第三节 深圳地区总图方案
p0-82 (p111): 第四节平湖南编组站
p0-83 (p111): 第五节 主要工程内容及投资
p0-84 (p113): 第六节经验与体会
p0-85 (p115): 附表京九铁路车站主要技术特征
p0-86 (p129): 6 运营及生产设备篇
p0-87 (p129): 第一章通信
p0-88 (p129): 第一节概述
p0-89 (p138): 第二节通信线路
p0-90 (p145): 第三节长途光通信传输网
p0-91 (p167): 第四节 区段通信
p0-92 (p180): 第五节程控交换
p0-93 (p214): 第六节客运自动化和编组站及信息管理系统
p0-94 (p223): 第七节站场通信
p0-95 (p228): 第八节 电源及地线
p0-96 (p232): 第九节施 工
p0-97 (p237): 第十节经验与教训
p0-98 (p244): 第二章信 号
p0-99 (p244): 第一节 概 述
p0-100 (p255): 第二节 设计方案及设计原则
p0-101 (p259): 第三节行车指挥自动化系统
p0-102 (p273): 第四节带超速防护多信息移频自动闭塞系统
p0-103 (p310): 第五节编组站综合自动化系统
p0-104 (p333): 第六节车站信号微机联锁设备
p0-105 (p354): 第七节 电气集中联锁设备
p0-106 (p356): 第八节经验与教训
p0-107 (p359): 第三章电 力
p0-108 (p359): 第一节概 述
p0-109 (p360): 第二节 电力工程设计简况
p0-110 (p364): 第三节采用的新技术、新设备
p0-111 (p366): 第四节勘测设计及配合施工
p0-112 (p368): 第五节 主要问题及经验教训
p0-113 (p374): 第四章房建、暖通及给水排水
p0-114 (p374): 第一节房建、暖通
p0-115 (p436): 第二节给水排水
p0-116 (p458): 第五章机务、车辆、机械
p0-117 (p458): 第一节机务设备
p0-118 (p470): 第二节车辆设备
p0-119 (p475): 第三节机械设备
p0-120 (p483): 后记

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Bookmarks: p0-1 (p3): 目 录
p0-2 (p3): 2 路 基 篇
p0-3 (p3): 第一章综 述
p0-4 (p3): 第一节全线工程地质水文地质概况
p0-5 (p6): 第二节路基设计原则
p0-6 (p11): 第三节 C组细粒土填料的路基坡面防护
p0-7 (p13): 第四节软土路基的分布和特征
p0-8 (p15): 第五节风化红砂岩路基分布和特征
p0-9 (p18): 第六节膨胀土路基分布和特征
p0-10 (p19): 第七节河滩路基的设计要点
p0-11 (p20): 第八节路基工程中存在的主要问题及建议
p0-12 (p26): 第二章软土路基
p0-13 (p26): 第一节武穴至小池口段软土路基
p0-14 (p42): 第二节东水车站软土路基
p0-15 (p47): 第三节软土路基试验
p0-16 (p56): 第四节软土路基质量控制及经验教训
p0-17 (p60): 第一节花园湾锚杆挡墙
p0-18 (p60): 第三章锚杆挡墙及预应力锚索
p0-19 (p65): 第二节下南田框架锚杆挡墙
p0-20 (p76): 第三节龙井口1号桥南锚杆挡墙
p0-21 (p81): 第四节小江1号大桥南预应力锚索
p0-22 (p88): 第四章桩板挡土墙
p0-23 (p88): 第一节八叶路堑桩板挡土墙
p0-24 (p93): 第二节墩丘顺层路堑桩板挡土墙
p0-25 (p95): 第三节大湾垄路堑桩式挡土墙
p0-26 (p99): 第四节岐亭站西桩式挡土墙
p0-27 (p102): 第五节金鸡岭大桥南路堑桩板挡土墙
p0-28 (p111): 第六节布吉北桩板墙
p0-29 (p117): 第五章其他挡护工程的设计与施工
p0-30 (p117): 第一节矮岭头隧道进口滑坡路基挡护工程
p0-31 (p122): 第二节番塘里隧道进、出口顺层路堑挡护工程
p0-32 (p126): 第三节新县泗店站与西张店站间分水岭路堑挡护工程
p0-33 (p128): 第四节麻城区段站泥质红砂岩防护工程
p0-34 (p132): 第五节淮滨至光山膨胀土路基挡护工程
p0-35 (p137): 第六节K2054～K2063段深堑陡坡路基挡护工程
p0-36 (p141): 第七节饶阳站分离式加筋土挡土墙
p0-37 (p149): 3 桥 涵 篇
p0-38 (p149): 第一章综 述
p0-39 (p149): 第一节全线主要水系概况
p0-40 (p151): 第二节通航要求
p0-41 (p152): 第三节排洪和河岸防护
p0-42 (p162): 第四节立交设置
p0-43 (p163): 第五节设计要点
p0-44 (p166): 第六节经验与教训
p0-45 (p169): 第二章 卫运河斜拉式预应力混凝土连续桁架梁特大桥
p0-46 (p169): 第一节概 述
p0-47 (p171): 第二节研究及试验
p0-48 (p176): 第三节设 计
p0-49 (p179): 第四节施 工
p0-50 (p181): 第五节施工监测试验
p0-51 (p183): 第六节静、动载试验
p0-52 (p184): 第七节经验与教训
p0-53 (p186): 第一节概 述
p0-54 (p186): 第三章孙口黄河特大桥
p0-55 (p192): 第二节设 计
p0-56 (p198): 第三节施工组织设计
p0-57 (p201): 第四节整体节点钢桁梁设计
p0-58 (p206): 第五节整体节点钢桁梁试验研究
p0-59 (p208): 第六节工程质量及通车检定试验
p0-60 (p210): 第七节整体节点钢桁梁新技术成果评述
p0-61 (p214): 第四章九江长江特大桥
p0-62 (p214): 第一节概 述
p0-63 (p230): 第二节设计标准及桥式实施方案
p0-64 (p233): 第三节正桥下部建筑
p0-65 (p236): 第四节钢梁架设
p0-66 (p240): 第五节质量监理
p0-67 (p241): 第六节静、动载试验
p0-68 (p243): 第五章吉安赣江特大桥
p0-69 (p243): 第一节概 述
p0-70 (p245): 第二节设 计
p0-71 (p248): 第三节深水岩溶钻孔桩施工
p0-72 (p254): 第四节钢梁拼架
p0-73 (p263): 第五节经验与教训
p0-74 (p265): 第六章14MnNbq新型桥梁钢在京杭运河大桥的应用
p0-75 (p265): 第一节概 述
p0-76 (p266): 第二节新型桥梁钢的开发及试验桥钢梁设计
p0-77 (p271): 第七章预应力混凝土连续梁的设计与施工
p0-78 (p271): 第一节概 述
p0-79 (p273): 第二节预应力混凝土连续梁设计
p0-80 (p276): 第三节悬臂灌注施工的主要设备——挂篮
p0-81 (p278): 第四节泰和桥连续梁悬臂灌注施工技术
p0-82 (p285): 第五节 贡水桥连续梁悬臂灌注施工技术
p0-83 (p292): 第六节主要经验
p0-84 (p295): 第八章几种新结构的采用
p0-85 (p295): 第一节概 述
p0-86 (p295): 第二节超低高度预应力混凝土梁
p0-87 (p297): 第三节两侧拼接式24m部分预应力混凝土整孔箱梁
p0-88 (p302): 第四节3×10m钢筋混凝土连续刚构在岩溶地基上的应用
p0-89 (p304): 第五节组合式双线L型桥台
p0-90 (p308): 第二节水上施工作业平台
p0-91 (p308): 第一节概 述
p0-92 (p308): 第九章桥梁下部工程施工
p0-93 (p312): 第三节水上钻孔桩施工
p0-94 (p319): 第四节围堰工程
p0-95 (p336): 第五节墩台身施工
p0-96 (p341): 第六节经验与教训
p0-97 (p342): 第十章空心高墩施工
p0-98 (p342): 第一节概 述
p0-99 (p342): 第二节黄沙尾特大桥空心高墩液压滑模施工
p0-100 (p345): 第三节 浰江大桥空心高墩液压滑模施工
p0-101 (p349): 第四节粮溪河大桥空心高墩爬模施工
p0-102 (p357): 第五节经验与教训
p0-103 (p358): 第十一章立交桥设计与施工
p0-104 (p358): 第一节概 述
p0-105 (p358): 第二节朗园立交桥框架顶进
p0-106 (p367): 第三节斜交25°的里山径框架立交桥
p0-107 (p373): 第四节常平至深圳立交桥
p0-108 (p377): 第十二章预应力混凝土简支梁现场制梁及架设
p0-109 (p377): 第一节概 述
p0-110 (p379): 第二节吉安现场制梁厂
p0-111 (p389): 第三节58-130型架桥机架梁中几个技术问题的解决
p0-112 (p390): 第四节新型架桥机及其架梁情况
p0-113 (p398): 第十三章涵 渠
p0-114 (p398): 第一节设 计
p0-115 (p401): 第二节施 工
p0-116 (p402): 第三节质量控制
p0-117 (p402): 第四节经验与教训
p0-118 (p407): 第一节概 述
p0-119 (p407): 第一章综 述
p0-120 (p407): 4 隧 道 篇
p0-121 (p410): 第二节主要设计原则
p0-122 (p413): 第三节施 工
p0-123 (p420): 第四节新技术、新材料和新工艺
p0-124 (p422): 第二章孟良山隧道
p0-125 (p422): 第一节勘测设计
p0-126 (p425): 第二节 施 工
p0-127 (p434): 第三节经验与教训
p0-128 (p435): 第一节勘测设计
p0-129 (p435): 第三章岐岭隧道
p0-130 (p443): 第二节施 工
p0-131 (p468): 第三节经验与教训
p0-132 (p470): 第四章雷公山隧道
p0-133 (p470): 第一节勘测设计
p0-134 (p473): 第二节施 工
p0-135 (p486): 第三节经验与教训
p0-136 (p487): 第五章五指山隧道
p0-137 (p487): 第一节勘测设计
p0-138 (p492): 第二节施 工
p0-139 (p509): 第三节经验与体会
p0-140 (p511): 第六章隧道施工中重大问题的处理
p0-141 (p511): 第一节青云山隧道进口段软弱围岩的施工
p0-142 (p514): 第二节燕山隧道下穿南石水库段的设计与施工
p0-143 (p521): 第三节和平一号隧道坍拱处理
p0-144 (p523): 第四节 崖婆嘴隧道变更设计和特殊地段施工
p0-145 (p530): 第五节矮岭头隧道变更设计和断层破碎带地段施工
p0-146 (p534): 第七章几点体会

Bookmarks: p0-1 (p3): 目 录
p0-2 (p3): 1 综 合 篇
p0-3 (p3): 序 言
p0-4 (p3): 出版者的话
p0-5 (p3): 第一章建设决策与重要意义
p0-6 (p3): 第一节 历史沿革
p0-7 (p4): 第二节 决策过程及规模演变
p0-8 (p6): 第三节 可行性研究报告（设计任务书）的报批
p0-9 (p8): 第四节 建设京九铁路的重要意义
p0-10 (p13): 第二章 勘测设计
p0-11 (p13): 第一节 线路走向及沿线自然特征
p0-12 (p14): 第二节 重大线路方案比较选择
p0-13 (p30): 第三节 初步设计阶段
p0-14 (p33): 第四节 技术设计阶段
p0-15 (p34): 第五节 施工图阶段
p0-16 (p36): 第三章 工程概述
p0-17 (p36): 第一节 主要技术标准
p0-18 (p36): 第二节 建设规模
p0-19 (p38): 第三节 运量与行车
p0-20 (p41): 第四节 工程主要特点
p0-21 (p43): 第五节 主要工程数量与控制工程
p0-22 (p46): 第六节采用的新技术、新设备和新工艺
p0-23 (p54): 第四章组织实施
p0-24 (p54): 第一节组织机构
p0-25 (p54): 第二节建设分工和管理方式
p0-26 (p56): 第三节施工组织安排
p0-27 (p63): 第四节精心组织会战
p0-28 (p67): 第五节建设经过
p0-29 (p72): 第六节竣工交验
p0-30 (p76): 第一节强化质量意识
p0-31 (p76): 第五章质量管理
p0-32 (p77): 第二节努力提高设计质量
p0-33 (p80): 第三节健全施工单位质量保证体系
p0-34 (p83): 第四节推行施工监理制度
p0-35 (p86): 第五节争创全线优质工程
p0-36 (p102): 第六章投资控制
p0-37 (p102): 第一节工程总概算
p0-38 (p104): 第二节多渠道筹集建设资金
p0-39 (p105): 第三节推行招标议标和施工总承包
p0-40 (p105): 第四节严格控制建设规模和设计变更
p0-41 (p106): 第五节梁枕制作及设备供应
p0-42 (p108): 第六节加强资金管理，严格验工计价
p0-43 (p109): 第七节及时分段分流，尽早发挥投资效益
p0-44 (p110): 第一节各方全力支援京九铁路建设
p0-45 (p110): 第七章路地共建
p0-46 (p111): 第二节路地共创良好建设环境
p0-47 (p116): 第三节文物保护
p0-48 (p117): 第四节环境保护
p0-49 (p120): 第八章精神文明建设
p0-50 (p120): 第一节开展社会主义劳动竞赛和建功立业活动
p0-51 (p125): 第二节思想政治工作
p0-52 (p127): 第三节宣传报道
p0-53 (p130): 第四节京九精神
p0-54 (p133): 第九章主要经验与建议
p0-55 (p133): 第一节建设的主要成就
p0-56 (p134): 第二节基本经验
p0-57 (p141): 第三节几点建议
p0-58 (p145): 附录1京九铁路建设大事记
p0-59 (p156): 附录2京九铁路参建单位

tag_library: 铁路;车站;枢纽;运营;生产设备;安徽;九十年代;编著

subject: 铁路线路-工程施工-经验-中国

contributor: 浙江大学

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topic: 铁路线路-工程施工-经验-中国

tags: 铁路;车站;枢纽;运营;生产设备;安徽;九十年代;编著

Type: 当代图书

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1. (p1) 5车站与枢纽篇
1.1. (p3) 第一章 综述
1.1.1. (p4) 第一节 车站分布原则
1.1.2. (p4) 第二节 全线车站设置、主要技术特征
1.1.3. (p12) 第三节 经验与体会
1.2. (p15) 第二章 引入北京枢纽工程
1.2.1. (p15) 第一节 北京枢纽概况
1.2.2. (p16) 第二节 客货运量、编组分工、车流组织
1.2.3. (p17) 第三节 车站作业分工、作业量及能力
1.2.4. (p18) 第四节 枢纽总图方案
1.2.5. (p21) 第五节 黄村站
1.2.6. (p23) 第六节 主要工程内容及投资
1.2.7. (p24) 第七节 经验与体会
1.3. (p26) 第三章 引入天津枢纽及南仓编组站
1.3.1. (p26) 第一节 天津枢纽概况
1.3.2. (p27) 第二节 客货运量、编组分工
1.3.3. (p29) 第三节 车站作业分工、作业量及能力
1.3.4. (p30) 第四节 枢纽总图方案
1.3.5. (p33) 第五节 南仓编组站
1.3.6. (p36) 第六节 主要工程内容及投资
1.3.7. (p37) 第七节 经验与体会
1.4. (p39) 第四章 衡水、聊城、菏泽地区
1.4.1. (p39) 第一节 衡水地区
1.4.2. (p41) 第二节 聊城地区
1.4.3. (p43) 第三节 菏泽地区
1.4.4. (p46) 第四节 经验与体会
1.5. (p48) 第五章 商丘地区及商丘北站
1.5.1. (p48) 第一节 商丘地区概况
1.5.2. (p49) 第二节 客货运量、编组分工、作业量
1.5.3. (p51) 第三节 商丘地区总图方案
1.5.4. (p53) 第四节 商阜线引入商丘地区方案
1.5.5. (p53) 第五节 商丘北站
1.5.6. (p54) 第六节 主要工程内容及投资
1.5.7. (p55) 第七节 经验与体会
1.6. (p57) 第六章 阜阳枢纽
1.6.1. (p57) 第一节 阜阳枢纽概况
1.6.2. (p58) 第二节 客货运量、编组分工、作业量
1.6.3. (p60) 第三节 枢纽总图方案
1.6.4. (p60) 第四节 阜阳北编组站、阜阳站
1.6.5. (p62) 第五节 主要工程内容及投资
1.6.6. (p63) 第六节 经验与体会
1.7. (p65) 第七章 麻城区段站
1.7.1. (p65) 第一节 车站及地区概况
1.7.2. (p65) 第二节 站址及站型选择
1.7.3. (p66) 第三节 车站工作量及规模
1.7.4. (p67) 第四节 主要工程内容及投资
1.7.5. (p68) 第五节 经验与体会
1.8. (p69) 第八章 九江地区及沙河街北站
1.8.1. (p69) 第一节 九江地区概况
1.8.2. (p70) 第二节 客货运量、编组分工、作业量
1.8.3. (p71) 第三节 九江地区总图
1.8.4. (p72) 第四节 九江站、沙河街北站、庐山站
1.8.5. (p75) 第五节 主要工程内容及投资
1.8.6. (p76) 第六节 经验与体会
1.9. (p78) 第九章 向塘枢纽
1.9.1. (p78) 第一节 向塘枢纽概况
1.9.2. (p79) 第二节 客货运量、编组分工、作业量
1.9.3. (p80) 第三节 枢纽总图方案
1.9.4. (p81) 第四节 向塘西编组站、向塘站
1.9.5. (p83) 第五节 主要工程内容及投资
1.9.6. (p84) 第六节 经验与体会
1.9.7. (p88) 第四节 赣州东区段站、赣州客站
1.9.8. (p90) 第五节 赣州东区段站主要工程内容和投资
1.9.9. (p91) 第六节 经验与体会
1.10. (p93) 第十一章 龙川北编组站
1.11. (p100) 第十二章 常平地区
1.12. (p105) 第十三章 平湖南编组站
1.13. (p115) 附表京九铁路车站主要技术特征
2. (p129) 6运营及生产设备篇
2.1. (p129) 第一章 通信
2.1.1. (p129) 第一节 概述
2.1.2. (p138) 第二节 通信线路
2.1.3. (p145) 第三节 长途光通信传输网
2.1.4. (p167) 第四节 区段通信
2.1.5. (p180) 第五节 程控交换
2.1.6. (p214) 第六节 客运自动化和编组站及信息管理系统
2.1.7. (p223) 第七节 站场通信
2.1.8. (p228) 第八节 电源及地线
2.1.9. (p232) 第九节 施工
2.1.10. (p237) 第十节 经验与教训
2.2. (p244) 第二章 信号
2.2.1. (p244) 第一节 概述
2.2.2. (p255) 第二节 设计方案及设计原则
2.2.3. (p259) 第三节 行车指挥自动化系统
2.2.4. (p273) 第四节 带超速防护多信息移频自动闭塞系统
2.2.5. (p310) 第五节 编组站综合自动化系统
2.2.6. (p333) 第六节 车站信号微机联锁设备
2.2.7. (p354) 第七节 电气集中联锁设备
2.2.8. (p356) 第八节 经验与教训
2.3. (p359) 第三章 电力
2.3.1. (p359) 第一节 概述
2.3.2. (p360) 第二节 电力工程设计简况
2.3.3. (p364) 第三节 采用的新技术、新设备
2.3.4. (p366) 第四节 勘测设计及配合施工
2.3.5. (p368) 第五节 主要问题及经验教训
2.4. (p374) 第四章 房建、暖通及给水排水
2.4.1. (p374) 第一节 房建、暖通
2.4.2. (p436) 第二节 给水排水
2.5. (p458) 第五章 机务、车辆、机械
2.5.1. (p458) 第一节 机务设备
2.5.2. (p470) 第二节 车辆设备
2.5.3. (p475) 第三节 机械设备

Subject: 铁路;车站;枢纽;运营;生产设备;安徽;九十年代;编著

theme: 铁路线路-工程施工-经验-中国

label: 铁路;车站;枢纽;运营;生产设备;安徽;九十年代;编著

Type: modern

tag_library: 铁路;综合;安徽;九十年代;编著

tags: 铁路;综合;安徽;九十年代;编著

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1. (p3) 1综合篇
1.1. (p3) 第一章 建设决策与重要意义
1.1.1. (p3) 第一节 历史沿革
1.1.2. (p4) 第二节 决策过程及规模演变
1.1.3. (p6) 第三节 可行性研究报告（设计任务书）的报批
1.1.4. (p8) 第四节 建设京九铁路的重要意义
1.2. (p13) 第二章 勘测设计
1.2.1. (p13) 第一节 线路走向及沿线自然特征
1.2.2. (p14) 第二节 重大线路方案比较选择
1.2.3. (p30) 第三节 初步设计阶段
1.2.4. (p33) 第四节 技术设计阶段
1.2.5. (p34) 第五节 施工图阶段
1.3. (p36) 第三章 工程概述
1.3.1. (p36) 第一节 主要技术标准
1.3.2. (p36) 第二节 建设规模
1.3.3. (p38) 第三节 运量与行车
1.3.4. (p41) 第四节 工程主要特点
1.3.5. (p43) 第五节 主要工程数量与控制工程
1.3.6. (p46) 第六节 采用的新技术、新设备和新工艺
1.4. (p54) 第四章 组织实施
1.4.1. (p54) 第一节 组织机构
1.4.2. (p54) 第二节 建设分工和管理方式
1.4.3. (p56) 第三节 施工组织安排
1.4.4. (p63) 第四节 精心组织会战
1.4.5. (p67) 第五节 建设经过
1.4.6. (p72) 第六节 竣工交验
1.5. (p76) 第五章 质量管理
1.5.1. (p76) 第一节 强化质量意识
1.5.2. (p77) 第二节 努力提高设计质量
1.5.3. (p80) 第三节 健全施工单位质量保证体系
1.5.4. (p83) 第四节 推行施工监理制度
1.5.5. (p86) 第五节 争创全线优质工程
1.6. (p102) 第六章 投资控制
1.6.1. (p102) 第一节 工程总概算
1.6.2. (p104) 第二节 多渠道筹集建设资金
1.6.3. (p105) 第三节 推行招标议标和施工总承包
1.6.4. (p105) 第四节 严格控制建设规模和设计变更
1.6.5. (p106) 第五节 梁枕制作及设备供应
1.6.6. (p108) 第六节 加强资金管理，严格验工计价
1.6.7. (p109) 第七节 及时分段分流，尽早发挥投资效益
1.7. (p110) 第七章 路地共建
1.7.1. (p110) 第一节 各方全力支援京九铁路建设
1.7.2. (p111) 第二节 路地共创良好建设环境
1.7.3. (p116) 第三节 文物保护
1.7.4. (p117) 第四节 环境保护
1.8. (p120) 第八章 精神文明建设
1.8.1. (p120) 第一节 开展社会主义劳动竞赛和建功立业活动
1.8.2. (p125) 第二节 思想政治工作
1.8.3. (p127) 第三节 宣传报道
1.8.4. (p130) 第四节 京九精神
1.9. (p133) 第九章 主要经验与建议
1.9.1. (p133) 第一节 建设的主要成就
1.9.2. (p134) 第二节 基本经验
1.9.3. (p141) 第三节 几点建议

Subject: 铁路;综合;安徽;九十年代;编著

label: 铁路;综合;安徽;九十年代;编著

di 1 juan. Zong he pian
di 2 juan. Lu ji pian, qiao han pian, sui dao pian
di 3 juan. Che zhan yu shu niu pian, yun ying ji sheng chan she bei pian
880-03

本套书全面回顾了京九铁路从立项, 设计, 施工到通车运营的建设过程, 重点总结了工程设计, 施工的具体方法, 以及所采用的新技术, 新工艺, 新设备和新材料. 本卷为综合篇

铁路线路-工程施工-经验-中国

2024-06-13