Bookmarks: p0-1 (p1): 绪论
p1 (p1): 一 长江航运发展的基础与条件
p1-2 (p1): 第一章 长江航运的起源与原始航渡工具的改造（上古时期）
p1-3 (p1): 第一节 上古的长江河道与治江的传说
p1-4 (p1): 一 逐水而居的先民与上古的长江河道
p1-5 (p5): 二 禹驾舟治江与鳖灵开峡的传说
p1-6 (p6): 二 古代长江航运的发展过程、组织形式与航务管理
p2 (p7): 一 筏的出现，独木舟的创造与上古的舟楫遗物
p2-2 (p7): 第二节 航运的起源
p3 (p12): 二 水系先民的原始舟航活动
p3-2 (p14): 第三节 商周的造船与航运的兴起
p3-3 (p14): 一 木板船的建造
p3-4 (p17): 二 商人南下及其渡江的航运活动
p4 (p19): 三 周王朝在汉江上的活动与长江水系的造船
p4-2 (p23): 第二章 地区性航运的发展与水上贩运业的兴起(春秋战国时期)
p4-3 (p23): 第一节 地区性航运的新兴与运河的开凿
p4-4 (p23): 一 流域中人工运河的开凿
p4-5 (p36): 二 水系中地区性航运的新兴
p5 (p39): 三 航运在军事上的利用与战船的建造
p5-2 (p43): 第二节 流域的三州贡道水运与地区性航运的发展
p5-3 (p43): 一 荆、扬、梁三州贡道水运
p5-4 (p46): 二 航路的开拓与地区性航运的发展
p6 (p55): 三 干支流沿岸早期的港埠
p6-2 (p57): 第三节 鄂君启节与中下游商业性航运的开拓
p6-3 (p57): 一 鄂君启节舟节铭文
p6-4 (p60): 二 鄂君启节的铸赐与中下游大规模的商业性航运
p7 (p63): 三 中下游航线的开辟与运输方式的创造
p7-2 (p71): 第三章 干支流航运的贯通与造船技术的提高（秦汉时期）
p7-3 (p72): 第一节 干流河道的演变与航道工程
p7-4 (p72): 一 干流河道的演变
p8 (p73): 二 水系的航道建设
p8-2 (p80): 第二节 干支流航运的贯通与发展
p8-3 (p80): 一 秦始皇浮江巡游与港运的肇始
p8-4 (p82): 二 于支流航运的贯通与商业运输的发展
p8-5 (p92): 三 汉武帝巡游长江与楼船在军事上的作用
p9 (p93): 四 沿岸的港埠与军舟集泊地
p9-2 (p96): 第三节 流域造船工艺与技术的提高
p9-3 (p96): 一 沿岸的造船工场及各具特点的舟船建造
p10 (p98): 二 造船技术的提高
p10-2 (p107): 第四章 航运的曲折前进与沿岸中心港口的兴衰（三国至南北朝时期）
p10-3 (p108): 第一节 干流河道的演变与流域的运河开凿
p10-4 (p108): 一 干流河道的较大演变
p10-5 (p109): 二 中下游支流运河的开凿及其他航道工程
p11 (p114): 一 赤壁之战与三国对航运的利用
p11-2 (p114): 第二节 航运大规模地用于战争
p11-3 (p117): 二 王浚楼船灭吴与干支流的短暂贯通
p12 (p119): 三 南北对峙中舟战对航运的阻隔
p12-2 (p124): 第三节 航运事业的曲折发展
p12-3 (p124): 一 为朝廷及皇室服务的航运与漕粮运输
p12-4 (p129): 二 曲折发展的商航货运与个体船户
p13 (p131): 三 三峡行船导航经验的探索
p13-2 (p133): 第四节 沿江中心港口的兴衰与航务管理
p13-3 (p133): 一 建康港的崛起与江陵港的衰落
p13-4 (p137): 二 江中的洲浦港津与船坞
p14 (p138): 三 航务管理与关税
p14-2 (p140): 第五节 造船业的突出发展
p14-3 (p140): 一 流域造船工场的分布
p14-4 (p141): 二 军用船舰的大量建造
p14-5 (p143): 三 造船技术的发展
p15 (p145): 四 风帆的结构、装置与应用操作技术的发展
p15-2 (p153): 第五章 航运的繁荣与流域水道工程的大兴0隋唐五代时期
p16 (p154): 一 南北大运河的开拓与维修
p16-2 (p154): 第一节 南北大运河的开拓与干支流航道的疏浚
p17 (p159): 二 干支流航道的疏浚
p17-2 (p163): 第二节 长江官办航运的兴盛与衰落
p17-3 (p163): 一 隋代的漕粮与官物运输
p18 (p164): 二 唐代长江漕运的兴衰
p18-2 (p172): 第三节 繁荣的商货与旅客运输
p18-3 (p172): 一 唐代的商货与旅客运输
p18-4 (p179): 二 五代时期的长江航运
p18-5 (p180): 三 干支流航运中的海事
p19 (p182): 一 扬州港的崛起与衰落
p19-2 (p182): 第四节 江海合一的扬州港及其他港埠
p20 (p188): 二 流域其他港埠的兴衰演变
p20-2 (p191): 第五节 唐代的水运交通管理
p20-3 (p191): 一 水运管理的机构与职官
p20-4 (p194): 二 内河航行法规
p20-5 (p198): 三 内河运价与舟船征税
p21 (p201): 四 外来商舶管理
p21-2 (p202): 第六节 流域造船业的长足发展
p21-3 (p202): 一 扬州及其他各地的造船业
p21-4 (p205): 二 造船工艺技术的进步
p22 (p208): 三 船舶的种类，型制与结构
p22-2 (p220): 第六章 航运的空前兴盛与水系多种船舶的专业分工（宋元时期）
p22-3 (p221): 第一节 干流河道的演变与水系航道工程
p22-4 (p221): 一 干流河道的演变
p23 (p223): 二 水系的重要航道工程
p23-2 (p228): 第二节 官办航运的空前兴盛
p23-3 (p228): 一 规模巨大的两宋漕运
p23-4 (p234): 二 官办长江纲运专业船队及其组织管理
p23-5 (p241): 三 出江泛海的元代漕运
p24 (p244): 一 两宋商贩货运的勃兴
p24-2 (p244): 第三节 空前繁荣的商航货运与民间船户
p24-3 (p251): 二 两宋官僚经营的舟舶贩运
p24-4 (p254): 三 两宋民间船户经营的航运业
p24-5 (p256): 四 各水域换船与川江导航
p24-6 (p257): 五 干流沿途的泊舟港站与中下游常用船只
p24-7 (p258): 六 水系多种船舶的分工
p24-8 (p259): 七 元代的商舟贩运与船户管理
p25 (p261): 一 两宋时期长江的关税
p25-2 (p261): 第四节 长江关税与市舶管理
p25-3 (p266): 二 元代长江的钞关
p26 (p267): 三 宋元对外来商舶的管理
p26-2 (p272): 第五节 中心港埠的兴衰与中小港埠的兴起
p26-3 (p272): 一 临安港的兴盛与衰落
p26-4 (p274): 二 元代因漕运而兴的浏家港
p26-5 (p276): 三 干支流中小港埠的发展
p27 (p280): 一 两宋造船业的鼎盛
p27-2 (p280): 第六节 流域造船业的大步发展
p27-3 (p285): 二 造船技术发展的高峰
p27-4 (p289): 三 宋代车船的建造
p28 (p292): 四 元代长江水系的造船业
p28-2 (p305): 第七章 航运的持续发展与新型航运业的萌芽（明清时期）
p28-3 (p306): 第一节 干流河道的重大变迁与航道工程
p28-4 (p306): 一 干流的重大变迁
p28-5 (p309): 二 干支流上的航道工程
p29 (p313): 三 南北运河通江口的浚治
p29-2 (p315): 第二节 官办航运的进一步发展、衰落与改革
p29-3 (p315): 一 明代漕运的兴盛
p30 (p325): 二 清代漕运的发展、衰落与改革
p30-2 (p335): 第三节 持续发展的商航货运
p30-3 (p335): 一 明代的商货运输
p31 (p341): 二 清代的商货运输
p31-2 (p349): 第四节 新型航运业的萌芽
p31-3 (p349): 一 沙船业中资本主义的萌芽与船帮的兴起
p31-4 (p355): 二 干支流中新兴的护航救生事业
p31-5 (p358): 三 为航运服务的新兴行业
p32 (p359): 四 引水导航与行船经验
p32-2 (p362): 第五节 流域港埠的复兴与发展
p32-3 (p362): 一 南京港再次繁华与萧条
p32-4 (p367): 二 在中游崛起的汉口港
p32-5 (p371): 三 流域的其他港口
p32-6 (p376): 四 流域的水驿与船舶管理
p33 (p379): 一 明代的长江钞关与苛征
p33-2 (p379): 第六节 流域的关税与市舶管理
p33-3 (p386): 二 清代长江的关税与征收弊端
p34 (p392): 三 市舶机构的衰亡与江海关的建立
p34-2 (p394): 第七节 流域官民造船业的成就
p34-3 (p394): 一 明代的造船业绩
p34-4 (p408): 二 清代的漕船修造
p35 (p412): 三 民间造船业的日益兴盛
p35-2 (p436): 结束语
p35-3 (p438): 古代长江航运大事记

2025-01-15